在今天的会议上，萨拉戈萨政府重申了其对城市公交网络电气化的承诺，批准了一项新的欧洲补贴申请，该申请将允许购置40辆100%的电动公交车，这些公交车将被添加到已经获得补贴的其他68辆公交车中，并将在未来几个月内被纳入服务。
在由欧盟下一代资助的2022年财政年度恢复、转型和复原计划框架内的新的援助方案申请中，萨拉戈萨市议会也将申请援助，以实施新的公共自行车服务，取代目前的Bizi，其合同将于2023年5月到期。
它将与目前的系统一样，是一个有固定站点的系统（218个，而目前是130个），此外，由电动自行车组成（2180辆，而目前是1300辆机械踏板）。这样一来，除了维持公共自行车服务外，由于可用的车辆和站点的数量几乎翻倍，它将能够到达城市的所有地区。
在公共服务和交通委员Natalia Chueca看来，”这个新的申请是按时提交的，而且与之前的申请方式相同，再次证明萨拉戈萨市议会有能力准备技术上有竞争力的提案，其设计水平先进，符合提案征集的所有特点”。此外，”这是一个可持续城市项目的巩固，它将面对应对气候变化的挑战，并重申我们致力于成为欧洲首批100个气候中立城市之一”。
所要求的援助预计将购买40辆100%的电动巴士，其中25辆将是单车（12米），15辆将是铰接式（18米）。在这一部分，需要890万欧元，平均每辆巴士22.2万欧元，这将涵盖混合动力巴士与100%电动巴士在翻新时的价格差异。
如果获得援助，萨拉戈萨将在其车队中拥有总共112辆100%的电动巴士–除了以前使用的4辆之外，还将加上已经订购的68辆和这次新申请的40辆–以及111辆混合动力车，而车队的总数量为352辆。
此外，还要求提供29.94233亿欧元，用于安装车厂所需的40个充电器，其新的基础设施已经为这些终端的连续扩展提供了条件，因为电动车队在增加。这一数额占所投资的受电弓及其配套设备总费用的90%。
6,572,918，占系统总成本（自行车和车站）的90%。为了进行服务的管理和维护，市议会将对合同进行招标，期限待定（10年或15年）。该合同将包括用户费收入和以自行车和车站为媒介可能产生的广告收入。
电动巴士和两辆新的有轨电车已经投入生产
正如人们所记得的，萨拉戈萨已经在运输、交通和城市议程部（MITMA）管理的恢复、转型和复原计划的第一次欧洲基金征集中获得了3060万欧元。在批准的援助中，1460万欧元将用于购买68辆100%的电动巴士，其中一些已经在该市服务，其余的将在未来几个月内抵达。
与这次收购直接相关的是对Avanza的车厂进行改造，这对于为这些新的电动巴士提供足够的装载能力是必要的。在这种情况下，收到的援助是764万欧元，实际上是所需全部投资的90%。这些工程进展顺利，以便在新公交车并入后为其提供必要的充电服务。
最后，另一个主要的援助项目是购买两台新的电车设备，用于加强服务，特别是在高峰期。838万欧元被指定用于此目的，这也占计划投资的90%左右。
