萨拉戈萨是如何适应可持续交通的？ 市议会工作的主要支柱是什么？
在萨拉戈萨，我们有一个非常积极的起点，因为该市50%的交通已经是步行，这是最可持续的交通。28%的人乘坐公共交通工具，其余人乘坐私人交通工具，5%的人骑自行车。这种模式的划分是非常可持续的。我们正在努力的主要变化是使可持续发展和高效的公共交通更具有可持续性。政府的承诺之一是不再购买混合动力或内燃巴士，只购买零排放的电动车队。
这种变化意味着什么？
这是一场革命，这是一个非常雄心勃勃的项目，将在新车队的使用寿命内节省62万吨二氧化碳。但不仅是这样。我们必须继续促进行人和自行车的流动，使其真正成为越来越积极的流动，并使人们为了方便而自然地决定将汽车留在家里进行城市旅行。我们不想咄咄逼人或强加措施，而是为你们选择的替代方案提供便利。
你想用欧洲的补贴资助购买电动巴士。
我们所做的是做出决定并开始工作，当我们不得不订购根据合同必须购买的新巴士时，根据目前的合同，它们是混合动力车，我们决定修改它，使其成为电动车。我们在2020年11月开始，与特许公司和服务部门进行了许多个月的工作，以起草技术和工程项目，因为这涉及到对所有仓库进行电气化，以便在夜间进行充电。7月，我们批准了该项目，所有的合同都已签署，开始施工。8月23日，MITMA对地方议会的提案征集出来了，我们看到他们在欧洲资金基础上的要求与我们的战略和我们已经作出的决定完全吻合。通过征集建议，我们可以同意一半的投资将由欧洲资金来补贴。如果我们没有在2020年12月作出决定，我们可以获得零欧元的补贴。
与西班牙或欧洲其他城市相比，萨拉戈萨对电动巴士的这种承诺是如何定位的？
我们正在领导公共运输车队向零排放运输的转变。我们感到惊讶的是，目前只有马德里在改造其所有城市交通车队方面下了很大的赌注，而其他城市则更加谨慎，因为这是一项涉及风险和不确定性的行动。我们处于优势地位。
只有马德里和萨拉戈萨致力于可持续的公共交通模式吗？
目前，是的。可能还有其他城市有像我们这样的试点项目，到目前为止，我们有四辆电动巴士在流通。到目前为止，我们被告知，只有马德里和萨拉戈萨在做出如此强烈的承诺。我们还被告知这是因为公共汽车站的电气化项目。一条高压线已经被引入，必须引入一条新的中压线来转换能源，并有能力为目前70辆巴士的电池充电，但也要为车队未来的320辆巴士充电。如此强烈的承诺在西班牙的其他城市并不为人所知。
其他新的流动形式是如何管理的，如汽车共享、汽车共享、电动滑板车等？
我们正在组织微型交通，实际上，微型交通是在过去五年中诞生的，并且一直在蓬勃发展，我们必须在城市的交通中找到它的空间。夏天之前，共享单车和摩托车的授权被授予，这将允许前来运营的公司提供服务，但要有秩序地进行；换句话说，他们被禁止在人行道上停车，只能在自行车架和道路上的停车位上进行。我们在前几年看到的这种无序和混乱的局面将消失。我们所做的也是在招标中优先考虑价格的竞争性，以及共享交通的用户，这是可持续的，可以从价格中受益。我们现在要为滑板车制定新的规格，以便在同样的基础上订购：主要是在城市中订购，价格有竞争力。
市政府有一个汽车共享试点项目正在进行中。 它已经达到了什么阶段？
我们希望继续推广共享交通，我们认为它非常有效，因为它占用的公共空间更少，因为它只用于移动的车辆。我们与阿尔玛公司一起，正在进行一个共享和协作移动的试点项目。我们的想法是，汽车用户可以自己给汽车充电，这样可以降低运营成本，使这种模式更具竞争力；对于中型城市，即150万或200万以下的居民，公司确实更难盈利。这种共享模式可以帮助，如果它有效，这就是为什么它在萨拉戈萨进行测试，它可以帮助为这种规模的城市和欧洲100多个这种规模的城市提供一个最佳的解决方案。让我们看看从2022年起，我们是否能从试点中得出结论。
萨拉戈萨的另一个测试环境是Hera Dron HUB。
我们拥有欧洲第一个城市空中交通的测试空间。在未来，它们将能够在城市中运行，并将成为某些用途的移动性的一部分，但首先它们必须经过测试，并且必须建立立法。有不同的公司，特别是物流公司，用不同的认证工作。
最后一英里的物流也是如此。
这就对了。DHL正在进行一个测试走廊，以便能够从其拥有仓库的Plaza到南边停车场的Hera Dron HUB之间建立一个走廊。试点的目的是能够在市中心进行配送，他们想先进行测试和验证。我们必须衡量时间、成本等，以了解这些最后一英里的模式是否可行。我们希望萨拉戈萨成为这些测试的促进者，希望萨拉戈萨、西班牙和欧洲的公司，如DHL和空客，来这里进行测试。
什么是萨拉戈萨森林？
这是我们在政府中真正感到兴奋的项目之一。这个项目将帮助萨拉戈萨在2030年之前成为一个气候中立的城市，远远早于2050年，也就是欧盟的目标。我们正在努力通过诸如公交车队电气化的决定来减少排放，另一方面，我们正在与萨拉戈萨森林等项目合作，提高吸收二氧化碳的能力。这将是该市历史上最雄心勃勃的重新造林项目，我们希望在未来10年在1200公顷的土地上种植70万棵树。我们非常喜欢这个项目，因为它是萨拉戈萨人民的项目，它是在邻里协会、学童、企业、商店、家庭的帮助下完成的……每个人都可以去种树，捐钱来加速植树，为使城市更绿、更可持续发展做出贡献；最终更健康，如果说以前已经很重要，现在我们意识到健康是关键。
该项目处于什么阶段？
我们正在努力组织第一批种植，这将在天气允许时进行；由于气温原因，我们必须等到11月。我们正在市政、教育和机构方面与不同的公司合作，这些公司正在加入植树项目。在9月中旬，我们将能够给出第一张图片，说明有多少公司加入，以及今年我们将能够在多少地方植树。这是一个向所有公司、国家和国际机构开放的项目。
萨拉戈萨是如何进行循环经济的？
Bosque de los Zaragozanos与其他自治区或其他城市正在进行的重新造林和城市森林生成项目不同，因为土地的准备工作是用我们回收的有机材料制成的堆肥进行的，这就是为什么它是循环经济的一个例子。用收集和分离的有机废物，制作了堆肥。我们不仅有这个例子，在萨拉戈萨，我们在2020年实现了欧盟设定的目标，将50%的垃圾进行分类和回收。作为参考，西班牙的平均水平是33%，欧洲的平均水平是45%。长期以来，萨拉戈萨在宣传活动方面一直做得很好，我们必须继续进一步提高这些比率，继续为循环经济作出贡献。
萨拉戈萨将拥有欧洲第一个工业规模的城市生物炼制厂，以从有机废物中获得新材料。 该项目包括哪些内容？
循环生物碳也是一个非常雄心勃勃的项目。第一个生物精炼厂将用欧洲的资金建造，以便能够回收，在这种情况下，被回收的塑料，使其能够有更高价值的第二次生命。最终，它将有助于提高废物的质量，促进循环经济。这是国家层面的第一个生物炼制厂，也是欧洲层面的少数几个生物炼制厂之一。
你是如何设法进入这个项目的？
这是通过特许公司Urbaser进行的，该公司是管理市政回收中心的公司，并感谢去年申请的欧洲资金。萨拉戈萨市议会支持这个项目，Urbaser也支持在萨拉戈萨进行这项投资的事实。密切的公私合作是能够发展这种战略项目的基础。这将使萨拉戈萨周围产生比其他城市更大的价值。
使萨拉戈萨成为一个有吸引力的、绿色的和可持续发展的城市是否对吸引公司和投资有直接的影响？
可持续性和应对气候变化的斗争是我们社会的战略轴心。我相信，这不再是10年前的乌托邦式的愿景，现在它是一种紧急情况。这就是为什么社会要求有承诺的公司和机构。它可以成为一个轴心，不仅可以吸引新的投资和具有这些价值观的公司，并喜欢在一个可持续发展的城市，改善其员工和邻居的生活质量，而且还有助于产生一个新技术的生态系统和一种新的工作方式，对我们的星球是可持续的。未来的经济将是绿色的，这将使萨拉戈萨更受年轻人、当地人和对可持续发展敏感的人的欢迎，我们可以看到这已经是一个大多数；这是一个重要的社会需求。
娜塔莉亚，你作为部门领导的女性，同时也作为女性管理者，有着重要的作用。 你是如何帮助其他女性崭露头角的？
我相信，为管理岗位上的平等机会而奋斗和努力是一项正在一点一点实现的征服。我们必须支持女性人才，提供平等的机会，并继续鼓励更多的女性成长，选择这些通常仅限于男性的职位，也许是因为工作和个人生活难以兼顾。我继续在阿拉贡女董事协会内工作，我们多年来一直致力于培养女性人才，确保女性继续选择负责任的职位。
