CorREDores.eu 联盟在欧洲议会请愿委员会面前迈出了决定性的一步，提出了一项倡议，将比利牛斯中央铁路通道纳入“连接欧洲”机制 2028–2034。该项目旨在建立一条连接伊比利亚半岛和法国的低位铁路隧道，符合欧洲联盟的战略政策。
战略连接项目
中央铁路通道（TCP）被视为一项现代化、高容量的基础设施，将补充历史悠久的波–坎弗朗线路。该铁路隧道将实现伊比利亚半岛与中欧之间的直接连接，闭合比利牛斯山中心的“失联环节”。TCP 不仅提升铁路互操作性，还将缓解现有走廊的拥堵，减少对相距超过 400 公里的边境过境点的依赖。
此外，该项目有望促进货物铁路运输，减少二氧化碳排放，强化西尼斯/阿尔赫西拉斯–马德里–萨拉戈萨–巴黎的战略轴心。这将惠及占西班牙人口和国内生产总值约 46% 的区域。
安全与防御的相关性
中央铁路通道被视为欧洲战略自主的关键基础设施。它将允许在伊比利亚半岛与欧洲其他地区之间快速、大规模地调动部队和物资，多样化战略路线，减少边境脆弱性。此外，它还将增强应对危机和混合威胁的弹性，促进关键基础设施的部署，如安全通讯和能源互联。
法律支持与呼吁行动
将中央铁路通道纳入 2028–2034 年CEF条例的请求已被欧洲议会受理。请求将其作为跨境战略部分纳入欧洲交通网络（TEN-T）。CorREDores.eu 联盟呼吁西班牙和法国政府紧急确定最终路线，启动建设项目，并制定明确的执行时间表，以利用可用的欧洲资金。
CorREDores.eu 联盟立法观察员主席费德里科·阿拉涅加·阿尔瓦雷斯强调，“比利牛斯中央通道完全符合欧洲标准：这是一个共同利益项目，闭合了网络中的一个关键环节，并响应了民用和军事双重使用的新要求。其纳入对欧洲来说是一项战略决策。”
