Jorge Valera负责丹麦跨国企业DSV Air & Sea的中国交通事务。这个阿拉贡人一直是负责启动萨拉戈萨和中国之间通过萨拉戈萨海运码头的火车连接的人之一。
你对中国的热情是如何开始的？
我喜欢读很多关于苏联的书，我想去俄罗斯，但这是不可能的。我18岁时第一次去中国，作为自由职业者在中国寻找产品，然后在西班牙销售。我叔叔有一家贸易公司，向中国进口产品。因为我在他的办公室里，当时正是中国开始做网站做产品的时候，以一种相对容易的方式，你可以联系公司获得他们的产品，我说，为什么我不去直接和工厂谈呢？我去了中国南部的佛山。这是一个非常知名的城市，因为它是中国的陶瓷、浴室、水龙头和家具的主要制造商。我最初是在牙科行业开始的，我的叔叔在那里工作。我很快就进入了与这些产品相关的建筑部门，当时是繁荣期，就在危机之前。
这就是你回到西班牙的原因吗？
没有，因为我报名参加了萨拉戈萨大学的商业研究。我是把它和在中国寻找产品结合起来的。在我们的大学里，有几家公司可以让我们去实习，但只有两家公司可以派我去中国：Imaginarium，因为我的英语水平，它在我做的面试中拒绝了我；还有Pikolin，他们告诉我，他们的部门没有与采购有关的人。我甚至在招聘会上也追着人力资源经理跑。在第二次招聘会上，我让他给我安排了一个实习职位，然后我就把头伸进了门。
你在Pikolin的工作情况如何？
我在那里呆了三四个月，我负责他们从中国进口的产品，海关问题，然后我开始检查发票并与货运代理谈判；这就是我现在所做的。有一天，瓦伦西亚的一家货代公司的总经理告诉我，他要见我在萨拉戈萨的老板，但他不能见他，于是派我去开会。就在开会之前，他告诉我，他们要关闭中国办事处，他很抱歉，因为他知道我去那里是为了去中国。
那次会议进行得如何？
当我给他名片的时候，我按照中国人的做法给他，他说：”你去过中国吗？当我说是的时候，他告诉我，他们正在找人去中国。那一刻，我告诉他，我刚刚被告知，中国办公室要关闭了。Transped公司的总经理告诉我，我可以在下周开始工作。我在瓦伦西亚呆了6个月，然后从那里去了中国，在那里呆了将近10年。
你在Transped的角色是什么？
我在厦门是为了发展与西班牙和拉丁美洲的业务，并专注于海事。在中国时，我转到丹麦的DSV公司。我已经在那里工作了10年，担任过9个不同的职位。我首先参与了西班牙与拉丁美洲的贸易关系，然后是易腐食品，然后是空运，这是我最喜欢的工作。我是DSV在中国进行货物谈判的负责人。我专门研究中国的二级机场，也就是萨拉戈萨在西班牙这里的情况。在较小的城市，有二级机场，它们是火车也会停靠的城市。这时我开始了解火车的物流情况。它们是在物流方面发展起来的城市。
你为什么要永远回到西班牙？
五年前我离开了中国，因为一场肺炎让我非常难过。我是萨拉戈萨的头号粉丝，当我再次看到这个城市时，我留在这里，并很快恢复了健康。我从这里继续为DSV工作，开始发展中国-西班牙部分，并很快进入铁路物流领域。我看到这两个国家之间的联系非常薄弱，我们努力把第一批火车从中国带到西班牙。
第一批火车是如何抵达萨拉戈萨的？
在中国，我与德国和波兰有很多合作，但这些火车并没有从中国下到西班牙。当我回到西班牙时，我们致力于这种联系，由于我是马诺人，我没有把他们带到马德里和巴塞罗那，而是把他们带到萨拉戈萨。我们与TMZ开始了非常好的关系，这种关系今天仍然非常好。我们做了第一批整合，一个集装箱，我们把许多客户的货物放在那里。2017年，市长Pedro Santisteve和议员Marta Gastón去TMZ看了从中国运来的综合产品，2018年我们又为萨拉戈萨到中国的第一趟出口列车做了同样的工作，这趟列车抵达中国一个非常偏远的城市哈密。
你还带着与萨拉戈萨市的一个项目去了武汉。
2019年，我们与市长一起前往武汉，发展中国和萨拉戈萨之间的航空和火车联系。这是一个非常酷的事件，我们与武汉市长签署了一项协议，与该市建立了飞机和火车。我们开始制作集装箱，有些是用飞机送来的，但用火车送来的，我们没能做成路线。六个月后，科维德来了。
什么样的公司使用这种连接？
主要是汽车和纺织公司。
2020年，DSV负责处理绝大部分从中国进口到西班牙的口罩，包括为西班牙部委进口医疗设备。 那份工作是什么样的？
可怕的。这是我一生中最大的工作压力，也是我的老板和所有同事的压力。我们没有休息过一天，从早上5点一直工作到晚上11点。我们轮流睡觉，中国每周都改变规则……我们转移了100多架飞机和7、8列火车。你必须考虑到，你可以在火车上装40个集装箱，在大飞机上装9个。我们装载的其中一列火车正在注册吉尼斯世界纪录。它通过火车行驶了14133公里，到达马德里，有近6000万个面具。
从中国进口的管理受到了高度批评。
有报告说产品没有正常送达，但我在其他国家看到的情况是一样的，或者更糟糕。西班牙是最快开始供应产品的国家之一，不管他们怎么说。卫生部的管理在我看来并不糟糕，它管理得很好，而且相对于其他国家来说，它能够提供足够的供应。
你还为萨拉戈萨市议会带来了面具。
我们曾向萨拉戈萨市议会提出过一个要求。我不得不说，阿兹康对业务很了解，他亲自打电话给我，管理口罩的问题。他邀请我去他的办公室谈中国，谈萨拉戈萨如何能有更多的影响力，等等。
我正在做一个我还不能命名的项目，一个有中国著名城市的出口火车路线。
广州？
不，是另一个。对于许多阿拉贡的公司来说，我们正在研究的出口火车路线可以提供很大的帮助。
萨拉戈萨最近与广州签订了协议，但确实每一届城市都会与不同的中国城市签订协议……这对出口和贸易有什么影响？
我认为，应该关注的城市是那些能够开辟空中或火车路线的城市，这些城市能够开辟贸易。这是与一个有脸有眼的城市首次签署协议。这是非常有益的。我想我很了解中国人的心态，中国人喜欢结对子的事情，这很有帮助。这是第一次，后面有一个重要的城市，事实上这是我去中国时居住的第一个地区。广州很好，但我更希望与我提到的那个城市达成协议或结成对子，我们正在与该城市合作开发一条火车线路。我将向市长提议。
目前你们在中国和阿拉贡之间有哪些出口项目？
我们专注于出口，与萨拉戈萨的联系非常紧密。阿拉贡有非常大的潜力：猪肉、苜蓿等产品；我们想建立一条火车路线，去到中国离海港有些距离的地方，让企业有竞争优势。开发国内市场很重要，中国的中产阶级正在大量增长，这是美国人要花更长时间才能达到的一个领域。 
从阿拉贡出发需要多长时间？
平均而言，通过火车出口到中国中部，即重庆，需要30天，而通过海运则需要50或60天。 当在某一时刻，中亚的一个国家开始需要材料时，我们也可以在中途停止火车。阿拉贡-中国的火车连接打开了与中亚的联系，中亚的市场不像中国那么有趣，但也很有趣。阿拉贡的主要与众不同之处在于出口，位于阿拉贡的公司对最重要的港口近在咫尺。西班牙最好的货运机场是在萨拉戈萨。
现在是萨拉戈萨物流的好时机吗？
最好的之一。我们正在经历一个大量活动的时期，有非常乐观的增长计划。
有的公司已经在中国设厂多年，你认为目前将出口与代表团结合的积极性如何？
任何在中国投资的阿拉贡公司都会做出正确的决定。在那里有自己的存在，有工厂或办公室，是一个好主意。我很遗憾看到Pikolin关闭了在那里的办公室。例如，豪尔赫集团在那里有业务，是世界上向中国出口肉类的主要企业之一。
在与这个国家联系了这么长时间后，中国对你来说是什么？
中国的一部分一直伴随着我。没有一个星期我不去中国餐馆。中国人非常支持他们的国家，他们是一个非常团结的国家，他们非常诚实。与流行的看法相反，我非常喜欢中国的一件事是，他们不会试图欺骗你，但他们是一个非暴力和尊重的民族。他们有商业头脑，他们的血液里有商业文化，社会成功在那里非常重要。我喜欢这种根深蒂固的努力文化，在欧洲，我们在他们所获得的教育方面并不落后。我在这里认识了许多中国朋友。
你认为萨拉戈萨最好的中餐馆是什么？
毫无疑问，他们是在拉斯-德利西亚斯。Hui Femg，位于Paseo Calanda和Wu Ming。
