全球十大电动汽车电池制造商中有七家是中国企业，占据了72.4%的市场份额。宁德时代以近40%的份额位居榜首，并与斯太尔兰蒂斯共同在萨拉戈萨建设一座投资预计达41亿欧元的超级工厂。
电动汽车的增长正在重塑全球汽车产业，中国在其关键组成部分中占据主导地位。在2026年上半年，七家中国制造商位列电动汽车电池供应商的前十名。这一数字比去年增加了1.5个百分点，确认了这一直接影响欧洲的趋势，而萨拉戈萨则是其新的工业场景之一。
从一月至六月，全球安装的电池总量达到608.5 GWh，比2025年同期增长了20%。宁德时代以242.7 GWh的业绩明显领先，占39.9%的市场份额，而一年前的市场份额为38.2%。第二名是同样来自中国的比亚迪，市场份额为87.7 GWh，占14.4%。
宁德时代所取得的地位有助于明确该公司目前在萨拉戈萨开发的项目。该中国制造商与斯太尔兰蒂斯一起正在菲格鲁埃拉斯工厂旁建设一座磷酸铁锂（LFP）电池工厂，该项目通过“当代星能”公司进行，该公司由两家集团各持有50%的股份。
阿拉贡汽车产业的新组成部分
工程于2025年11月正式开工，宁德时代的预测显示，当该工厂达到预期发展时，将创造超过4000个直接就业机会，还有与供应商和服务相关的间接就业机会。
宁德时代的到来扩大了菲格鲁埃拉斯在西班牙汽车产业中扮演的角色。这座阿拉贡工厂传统上与车辆组装及广泛的供应商网络相关联。电池制造现在将另一个在电动汽车中具有重大经济和技术权重的组成部分纳入该环境。
一个由中国主导的产业
中国的领导地位不仅限于制造商排名。国际能源署估计，2025年中国生产了全球超过80%的电池单元。该国在萨拉戈萨将使用的LFP技术方面占据特别高的比例。
对于阿拉贡来说，该项目将其生产结构中引入一项之前没有的大规模活动。宁德时代还表示其意向与大学和培训中心合作，促进供应商的发展。
2026年上半年的数据表明这一产业的地图发生了多么大的变化。中国公司现已占据全球市场的72.4%，而宁德时代的市场份额接近40%。
