政府已批准一项5,153万欧元（不含增值税）的投资，用于招标实施特鲁埃尔-萨贡托铁路区段的接触网安装工程。该项目将完成该线路的25千伏电气化；该线路属于一项总投资超过6.3亿欧元的现代化改造计划。
特鲁埃尔与萨贡托之间130公里线路电气化工程进入招标阶段
交通与可持续出行部将通过Adif对特鲁埃尔和萨贡托之间约130公里线路的电气化工程进行招标。合同包括安装接触网，这是完成该走廊电气化的关键设施。
工程将包括杆塔和锚固装置的基础施工、杆塔架设，以及承力索和接触线的架设。同时还将安装悬臂装置、拉索装置、补偿设备、连接件、绝缘子、分段装置、吊弦、馈线、隔离开关和保护设备。
电力系统将由规划在拉普埃夫拉-德巴尔韦尔德和塞戈尔韦的变电站供电。与此同时，Adif正持续开展22座跨线桥和9座隧道的限界改造工作，并推进沿线15座车站控制、指挥和信号系统的更新。
特鲁埃尔至萨拉戈萨区段工程同样持续推进
该走廊的现代化改造也在特鲁埃尔至萨拉戈萨之间超过180公里的线路上继续推进。该区段的电气化和限界改造工程仍在进行，同时将在卡里涅纳和比利亚弗兰卡建设新的电力变电站。
Adif还在部署新的控制、指挥和信号系统，以及交通控制设备。该计划还包括其他项目，例如在塞利亚建设一座可停靠740米长列车的会让线、取消特鲁埃尔市辖区内的一处平交道口，以及开展线路路基和轨道上部结构的配套工程。
6.3亿欧元计划旨在增强铁路运力和货运能力
总体规划覆盖萨拉戈萨-特鲁埃尔-萨贡托线路全长311公里，提出改善互操作性、可靠性、运力和运行速度。现代化改造还旨在缩短旅行时间、减少故障，并优化基础设施维护需求。
该项目计划使线路达到国家和国际高性能标准，并推动铁路货运发展。为此，计划提高轴重，并建设供最长750米列车使用的会让线。
根据项目文件，电气化每年可避免排放约5,000吨CO₂，并减少消耗210万升柴油。相关工程可获得欧盟连接欧洲机制（CEF）的联合融资，并与可持续发展目标第9项和第11项相关联。
