一切始于1885年，这一年，萨拉戈萨有轨电车公司（Los Tranvías de Zaragoza）正式成立，而如今的Avanza正是由该公司发展而来。同年10月，一对役畜牵引着一辆看似新奇的车辆穿行于萨拉戈萨街头。首辆马拉电车从宪法广场出发，也带出了一项自此不断延续的理念：将市中心与开始发展的各个街区连接起来。随着萨拉戈萨不断扩张，交通网络也随之延伸，新增了通往Torrero、Arrabal和Delicias等地的连接线路。交通开始在连接市中心与不断扩展的街区方面发挥重要作用。
技术创新很快到来。1902年，Torrero线路实现电气化，这一进步推动了有轨电车的发展，并巩固了其在20世纪大部分时期的核心地位。电力改变了服务运营方式，也预示着城市交通发展史上一项持续不变的追求：寻找能够回应不断变化城市需求的解决方案。
1923年，另一位最终变得不可或缺的主角加入其中：公共汽车。首条公交线路当时尚未引起太多关注，但它拥有轨道交通无法比拟的优势：灵活性。公交车可以随着城市形态的变化调整线路，因此能够适应新的城市需求，并逐步拓展出行的可能性。
一座不断发展、需要更多连接的城市
在20世纪50年代和60年代，萨拉戈萨的公共交通迎来了鼎盛时期。1965年，年度售票量首次突破1亿张。连接Venecia和Delicias的5号线一度成为西班牙使用最频繁的线路之一。
当时，有轨电车、无轨电车和公共汽车共同运行在道路上。直到1976年1月，那个时期的最后一条有轨电车线路停止运营。当时，私家车日益普及，公共汽车几乎完全承担起城市公共交通的职能。
交通网络通过新的服务模式适应不断发展的萨拉戈萨：环线、铰接式车辆和特别服务相继出现。除车辆的演进外，另一项不那么显眼却至关重要的发展也随之而来：引入技术以改善车队的组织与管理。
当技术开始改变出行
运营辅助系统（SAE）的实施推动了交通网络的数字化进程。这些系统便利了对公交车的追踪，并提供站点候车时间信息，使服务管理更接近当今技术所能实现的水平。
交通现代化并不只体现在车辆上，也体现在能够管理服务并向乘客提供信息的工具之中。随着新世纪的到来，其他变革也逐步普及，例如电子卡逐渐取代传统纸质车票，以及夜间服务得到巩固。此外，2008年萨拉戈萨世博会使这座正迎接重大国际活动的城市，其交通出行获得了格外的关注。
有轨电车回归，交通出行迈入新阶段
2011年，一件出乎许多人意料的事情发生了：有轨电车重返萨拉戈萨。自其消失以来已过去35年，它的回归使这一交通方式再次纳入城市交通网络，并以大运量和运行过程中的低排放为特色。
与此同时，公交车也在持续发展。混合动力和电动车辆的引入，以及与自动驾驶相关技术的测试，体现了人们对更高效出行新方案的探索。
自2022年以来，Avanza在萨拉戈萨运营的车队已引入新一代电动公交车，作为该市推进电气化进程的一部分，从而减少环境影响，并使萨拉戈萨成为先行城市。这一变化既是技术层面的，也是运营层面的：交通网络电气化不仅意味着改造车辆，也意味着调整保障其运行所需的系统。
接入电力的未来
当前的服务规模有助于理解公共交通对萨拉戈萨的重要性。这家始于萨拉戈萨有轨电车公司（Los Tranvías de Zaragoza）的企业如今属于Avanza，自2013年起隶属Mobility ADO集团。超过1,300名专业人员与约360辆公交车每年运行约1,900万公里。最新数据显示——对应2025年——该网络的使用次数超过9,800万次，日均验证次数约为33万次。
这些都是庞大的数字，展现出萨拉戈萨公共交通如何融入数千人的日常生活。每一项数据背后，都有一个人前往工作、上课、办理事务或探望亲人的故事。
从1885年的那辆马拉电车，到140年后公交车实现电气化，萨拉戈萨的公共交通在技术、运力和管理方式上均发生了变化。Avanza的历史依然是一座城市——萨拉戈萨——不断前行的历史；这座城市也在变化、成长，并不断融入新的连接需求。
Avanza的周年纪念让人们得以回顾这段历程，并展望下一个阶段。因为出行的历史并未停留在过去的重要节点：它每天都在延续，存在于每一条线路、每一个站点，以及每一段连接阿拉贡首府的旅程之中。
