中国制造商在西班牙日益增长的存在，正开始转变该国的汽车市场和工业地图。经过一段专注于进口的时期，亚洲集团正在准备在西班牙的工厂实施制造项目，这可能减少对出口的依赖。
在2026年上半年，西班牙生产的82.86%的轿车被用于出口，但未来中国品牌汽车的本地生产可能会改变这一比例。
从进口中国车到在西班牙制造的中国车
中国品牌在西班牙的销售正在增加，并希望直接在欧洲生产。在2026年上半年，他们在西班牙登记了75,024辆汽车，市场份额达12.3%。
像奇瑞在巴塞罗那的项目、吉利或Leapmotor与Stellantis的合作，可能会提高在西班牙制造的汽车在国内市场的销售比例。
萨拉戈萨进入新的工业地图
阿拉贡在这一转型中占据了关键位置。Stellantis和Leapmotor正在准备在萨拉戈萨制造新的电动模型，投资可能会加强他们在新的欧洲电动出行链条中的地位。
中国寻求在欧洲生产
中国制造商的战略应对国际汽车市场的变化。在欧盟内生产使制造商能够降低成本，并减少贸易壁垒的影响。
西班牙提供工业优势，如广泛的供应网络和出口能力。电池和电气化组件的投资涌入支持了这一趋势。
超过20%的汽车可能留在西班牙
这一影响在国内市场可能是显著的。当前的登记数据显示，西班牙制造和销售的汽车比例可能从17.1%上升到21.2%。
然而，并不是所有在西班牙销售的汽车都会在当地制造，仍有一部分将继续面向其他欧洲市场。
西班牙寻求保持其工业地位
中国制造商的到来发生在欧洲汽车行业的转型之中。向电动车的过渡需要大量投资，增强内部市场的多元化以减少依赖，可以提供稳定性。
竞争转向电动汽车的电池和电子技术。定位这些活动的能力将决定新汽车行业所产生的价值在西班牙的留存份额。
