在特鲁埃尔机场，尺寸需要放在具体语境中理解。从地面看，一座机库或许显得巨大，直到你知道它可容纳两架空中客车A380。Alejandro Ibrahim自2012年9月起便在这里工作；当我们参观设施时，他以一种自然的语气讲述着，仿佛亲眼见证了这一切如何在原本一无所有之处逐渐成形。
我来到这里时，最根本的目标是从零开始建设并启用一座机场。
当时，这座机场尚未获得认证，也没有取得交通部的许可；同时，它还没有客户，因为尚未与Tarmac签订合同。Tarmac后来成为这一工业模式的重要支柱之一。
——下一阶段是吸引其他客户，为机场增添更多业务内容，实现多元化发展。当地农民经常这样做：不只种植小麦，而是寻求其他选择。
这个比喻或许看似简单，却解释了一项策略。十四年后回望，这项策略更容易被理解。其中一项策略伴随着PLD Space而来。这家公司创始人仅23岁时，为测试一枚火箭而寻找场地，其转型也由此开始。如今，他们在机场拥有用于测试发动机的设施。
Ibrahim还提到智慧机场，它将可持续发展和新技术融入其中，以改善管理。此外，国防部已选择特鲁埃尔作为CIEMA项目的所在地，该项目为机场设施增添了新的维度。
——他们必须前往没有机场的地方，因此需要准备场地。除了现有的沥青跑道外，我们还将建设一条土质跑道。
特鲁埃尔围绕企业形成了一张网络，其业务活动超越了机场围栏的范围。此外，这个高度专业化行业也面临困难，因此部分专业人才不得不从外地引进，另一些则在特鲁埃尔接受培养。
一架飞机可以在这里停留数天或数周进行维护的基础设施，也可兼作影视拍摄场地。
——我们的首要任务是为客户提供服务。但只要客户不介意，这片空间便可使用。影视拍摄的价值在于机场之外所带来的影响：它们能动员数百人，其经济回报远远超过机场可能收取的费用。
或许正是这种在周边带动活动的能力，最能说明机场对特鲁埃尔的影响。穿行其中，可以看到火箭、飞艇、军人、工程师和电影摄制团队。
最后，Ibrahim强调了多项西班牙首创的创新成果，以及接待世界上一些最大型飞机的能力。
2012年时还必须证明自身可行性的这一项目，如今面临的是一个截然不同的问题：特鲁埃尔机场的潜力还能拓展到什么程度？
——我们是否具有颠覆性？当然，如果我们正在做其他任何地方都没有做的事情……
